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罗山:公路建设一日千里
发布时间:2015-11-2 15:02:28

●今日河南
                   罗山:公路建设一日千里

    罗山地处大别山北麓,淮河南岸,河南省东南部,是通往全国交通枢纽城市武汉的交通要道,素有“南大门”之誉。
   “晴天灰尘漫天,阴天一路泥泞”这是上世纪80年代初该县公路状况的真实写照。改革开放初期,全县只有5条县乡公路而且均为四级砂石路,乡村公路均为泥土路,一般不能通汽车。地方群众想出出不去、想回回不来,“出行难,运输难”是当时交通发展的基本情况,也是制约改革开放、经济发展、社会进步的突出“瓶颈”之一。
  “要想富,先修路”。改革开放后,该县积极寻找与沿海发达地区之间的差距,理清发展思路,充分利用上级补助政策,把构筑、完善公路网络作为振兴罗山经济的重中之重来抓,提出“以拓展城镇出口通道为突破口,以提高干线公路等级为重点,以修建县乡公路为基础,全方位发展交通事业”的奋斗目标,贯彻“一养、二改、三修建”(养护、改造、修建)的公路建设方针,对不符合技术标准的公路逐步进行截弯取直、减缓坡度、拓宽路基、加宽桥涵和重铺路面等技术处理,提高公路的等级标准。对新建公路,采取国家补助、地方自筹、社会集资等办法,调动社会各方面的力量,加快交通基础设施建设步伐。
    优越的地理位置决定了罗山交通发展的大格局,给全县公路建设带来“脱胎换骨”的变化,有力的举措带来了全县公路建设的跨越式发展。至2015年10月,先后修建、改造了国道312上霍线、省道219永定线、337王罗线、338钟党线、339陈东线5条干线公路和县道009罗平线、030莽铁线、032伍铁线及34条乡道。同时协调各乡镇相继成立公路工程建设指挥部,负责征地拆迁、安置等工作,积极组织施工队加班加点,挑灯夜战,确保各项建设任务顺利完成,县境形成了两纵三横的干线公路,县城产生了四纵四横的枢纽网络。在罗山大地上,用一条条美丽的曲线,描绘出了一幅动人的画卷。
    高速公路实现了零的突破。京港澳高速纵穿罗山南北,沪陕高速横跨县境东西。工程建设过程中,县交通局积极协调各有关部门按时完成公路建设用地的征用、拆迁、补偿、改路、改渠和水田改旱地等前期工作,帮助解决施工过程中所遇到的困难,为两条高速公路建设创造良好的建设环境,确保了两条高速公路罗山段能按期保质保量竣工。京港澳高速和沪陕高速的相继通车,使该县缩短了与北京、上海、广州、深圳等国际大都市的距离,与世界接轨不再是一句空话,同时也将我县公路建设推向一个新的高潮。
    “村村通油路,农民好致富”。昔日,破烂不堪的农村道路曾“挡”住了村民们致富的通途。2008年以来,该县紧紧抓住国家加大扶持农村公路建设的机遇,举全县之力,迅速启动农村公路通达、通畅工程建设,组织实施“村村通”工程,使全县农村公路上等级、网络化。县政府高度重视,多次召开专题会议,由县交通局认真动员、精心组织,并把农村公路建设工作作为乡镇年终目标考核的重要依据,与乡镇签订了农村公路建设目标责任书,将各项工作任务目标分解到各乡(镇)、村,充分调动了各乡(镇)、村的积极性。为了给农村公路建设提供足够的资金保障,县交通局一方面用足国家政策,积极争取上级补助资金,另一方面派出领导班子成员跑项目引资金,确保农村公路建设资金及时到位。至2015年10月,累计总投资达1.2亿元,全面完成了“村村通”建设任务,实现全县303个行政村村部及学校全部通油路或水泥路,村通率达100%。2015年,全县正在加快“组组通”水泥路建设工程,已有3个乡镇、100余个村组铺设了路基、或直接砼路面。群众摸黑看电影、看戏,再也不担心摔跤扳跟头。
    “泥土路,泥水湿衣裤;砂石路,车过灰如雾;水泥路,雨后能散步”这是罗山人民用朴实的语言对今昔交通状况的真实对比。随着一条条农村公路的修通,交通方便了,信息灵通了,企业引来了,板栗、茶叶等农产品走出去了,先进的技术、设备引进来了,灵山、何家冲等旅游景点红火了,有力地促进了本县工业、农业和旅游业的快速发展,乡村面貌发生了翻天覆地的变化,惠及全县70多万人民,农村人也过上了原本不敢奢望的城市生活。在百姓的眼里,一条条给他们带来希望的农村公路就是一条条致富的高速路,正实实在在改变着他们的生活。这不仅改善了农村的自然环境、农民的生产与生活条件,而且加快了新农村建设和全面奔小康社会建设的步伐。
    “建设是发展,养护管理也是发展”该县一直遵循着这个理念,在加快公路建设的同时,积极探索符合县情的公路管养模式。在县委、县政府的重视支持下,县交通局认真研究农村实际,制定出台了《关于加强农村公路管理养护的意见》和《罗山县农村公路路政管理(暂行)规定》,并学习外地成功经验,在农村公路路口设置限宽、限高设施和限载标志,突出建养并重,坚持预防为主、安全第一的原则,始终把公路养护管理摆在重要位置,全县好路率一直保持在95%以上,获得了社会的广泛好评和一致认可。
   “建好路”、“养好路”,还要“用好路”。日趋完善的农村公路网络就要求构建科学高效的综合运输体系。为了建立便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系,尽快实现客运“零换乘”,货运“无缝衔接”,2010年县交通局迅速启动全县农村客运网络化建设,以方便农民出行的实际需要为出发点,合理选址,统一规划,统一标准,统一式样,统一颜色。截止目前,在全县19个乡镇都修建了农村客运站和100个招呼站,让更多的农民兄弟享受了农村公路带来的实惠,推进了城乡一体化进程,另外也为客、货运行业的发展也注入了活力,一个繁荣有序的道路运输市场已经初步形成。
    一枝独秀不是春,百花齐放春满园。罗山县交通局在全力抓好公路建设、管理养护的同时,将道路运输市场管理、交通规费征收、队伍建设和精神文明建设等工作纳入重要议事日程,常抓不懈。正是通过几代交通人坚持解放思想、锐意改革、立足实际、大胆创新,全县交通事业日新月异,蓬勃发展。交通基础设施建设逐年加快,道路运输市场快速发展,交通规费征收连创新高,养护管理水平极大提高,服务保障能力全面提升,行业形象明显好转,精神面貌焕然一新。由于工作成绩突出,县公路局、县公路运输管理所、县交通规费征稽所连续多年被省交通厅、市交通局评为先进单位和目标任务获奖单位,被县委、县政府评为文明单位、治安模范单位。县交通局优美的办公环境还被市政府评为市级园林单位,目前已申报省级园林单位。

    截止2015年秋,全县公路通车总里程达到2000公里,其中,高速公路达到57.5公里,干线公路达到168公里,县级公路达到125.8公里,乡村公路达到1638.39公里,比改革开放初期翻了几番。